J'avais promis un post sur ce fameux B/L
En fait il n'y a pas grand chose à dire, c'est un document de transport qui est signé par le transporteur. C'est une sorte d'acte de propriété de la marchandise.
Sans ce document original, je n'ai aucun moyen de prouver que je suis la propriétaire de la marchandise, c'est dire s'il est vital ! C'est ce qu'on appelle un "papier-valeur".
En français cela s'appelle un connaissement (selon Wikipédia), et malgré ma très longue expérience dans le domaine de l'import (hum hum...) je n'ai encore jamais entendu qui que ce soit utiliser la version française, on m'a toujours parlé de B/L.
Voila tout ce que je peux dire à ce sujet, je ferais un post sur les Incoterms d'ici peu, pour ceux que l'import export intéresse !
@+
En fait il n'y a pas grand chose à dire, c'est un document de transport qui est signé par le transporteur. C'est une sorte d'acte de propriété de la marchandise.
Sans ce document original, je n'ai aucun moyen de prouver que je suis la propriétaire de la marchandise, c'est dire s'il est vital ! C'est ce qu'on appelle un "papier-valeur".
En français cela s'appelle un connaissement (selon Wikipédia), et malgré ma très longue expérience dans le domaine de l'import (hum hum...) je n'ai encore jamais entendu qui que ce soit utiliser la version française, on m'a toujours parlé de B/L.
Voila tout ce que je peux dire à ce sujet, je ferais un post sur les Incoterms d'ici peu, pour ceux que l'import export intéresse !
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